一、 應(yīng)用要求

　　單梁行車，一般使用錐形電機(jī)，自帶抱閘，低頻時由于電壓低會出現(xiàn)抱閘無法打開或者溜鉤現(xiàn)象，因此對變頻器低頻帶載能力要求比較高。雙梁行車，外接抱閘信號，在松抱閘頻率要求比較低時，也對變頻器低頻帶載能力有要求。同時雙梁起重由變頻器控制板發(fā)出松抱閘信號，因此，松抱閘信號的時序邏輯要求正確可靠，在出現(xiàn)任何意外情況如變頻器故障，電源電壓降低，電機(jī)、變頻器過載等時都能夠及時抱閘。行車需要多段速運(yùn)行，要求變頻器有足夠多的控制端子。

二、 現(xiàn)場應(yīng)用

三、調(diào)試指南

調(diào)試說明：

　　1、提升默認(rèn)SVC模式

　　2、端子指令，多段速控制，每段具體根據(jù)客戶需求設(shè)置

　　3、雙梁外加抱閘信號時繼電器輸出功能選擇43

　　4、松閘如果有溜鉤現(xiàn)象，可以適當(dāng)調(diào)高松閘頻率，并加一些勵磁時間如0.5秒

　　5、在負(fù)載較重時，抱閘如果有溜鉤現(xiàn)象，可以適當(dāng)調(diào)高抱閘頻率，使電機(jī)在有足夠力矩的情況下抱閘

　　6、使能過載保護(hù)時，如果過載運(yùn)行超過過載時間，則進(jìn)入過載保護(hù)，過載保護(hù)狀態(tài)下，只能下行運(yùn)行，不可以提升運(yùn)行

　　7、采用無感矢量控制，低頻力矩較V/F控制大，但是無感矢量對電機(jī)參數(shù)依賴比V/F強(qiáng)，因此，采用無感矢量時最好先進(jìn)行自學(xué)習(xí)。在某些特殊場合，如果采用無感矢量容易報過流限流故障，可嘗試采用V/F控制。